| La voiture électrique avait comme principal problème le stockage de l'électricité : une serie de batteries au plomb avaient tôt fait de remplir le coffre et d'alourdir la voiture, tout ça pour une capacité de stockage très faible. Depuis quelques temps sont arrivées les batteries au lithium, qui ont pour avantage un poids moindre, une capacité supèrieure et un temps de recharge bien moindre. On peut estimer à l'heure actuelle que le poids total batteries/moteur électrique serait équivalent au poids d'un moteur thermique, essence comprise. |
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Les avantages de cette voiture électrique sont nombreux : plus de pollution en ville, pas d'énergie gaspillée dans les embouteillages, une marge de progression énorme - notamment dans les batteries et chargeurs... |
| La voiture électrique devrait donc déjà être produite en masse, à utiliser pour les déplacements journaliers d'une quarantaine de kilomètres - les consommateurs que nous sommes se demandent donc pourquoi ce n'est pas déjà fait. Il est évident que beaucoup ont à y perdre : les producteurs de pétrole, l'état et ses taxes, les garagistes ( et oui, le moteur électrique ne nécessite quasiment aucun entretien ), mais nous avons, et surtout nos enfants, beaucoup à y gagner ! |
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| mutualisons! | Par Anonyme | posté le 02/04/2008 |
| La mutualisation: nous sommes tous connectés sur le réseau E.D.F. !
Produisons notre courant avec notre solution perso la moins polluante (biomasse, solaire, éolien, hydro...) et vendons à E.D.F. | ||
| Réaction au problème relevé par Greg | Par Bebellon | posté le 29/04/2007 |
| bonjour à tous,
L'analyse inachevée de Greg, me semble très intéressante. Thermicienne en bâtiment (une collègue Greg ;-) ) , je ne peux que te féliciter de ces recherches. J'ai peur que la conclusion de ce débat au combien important, ne soit du ressort de la politique Française (et même mondiale, mais commençons par montrer l'exemple avant de faire la morale aux autres). Politique bien incertaine à ce jour, ... Bonne continuation pour ton rapport. | ||