Sur les quatre parcours que vous connaitrez, un seul devra être effectué. Ce parcours étant chronométré, il ne faudra pas lambiner.
A commencer par le départ : accélérez ! Le louvoiement entre le cônes devra être régulier, en s'éloignant le moins possible des cônes, à vitesse constante. Regardez toujours là où vous voulez aller, jamais ce que vous voulez éviter. Freinez et rétrogradez pour le demi tour, faites patiner l'embrayage tout en accélérant suffisamment. Et regardez encore et toujours le chemin à prendre.
Louvoiement au retour identique à l'aller.
Fin du rapide :
Cas n° 1 : le freinage : vous arrivez relativement vite, et il faut freiner assez fort. C'est le frein avant qui sera le plus efficace, c'est sur lui qu'il faudra donner toute votre attention. Regardez toujours loin devant, et freinez fortement mais progressivement, de manière à amener le poids de la moto sur l'avant et bien mettre en contact le pneu avant avec la route.
Cas n°2 : l'évitement : cessez d'accélérer sans toutefois freiner avant d'arriver sur les cônes, et toujours pareil, le regard est encore ici le plus important. Regardez le chemin que vous allez prendre, pas les cônes qui vous barrent la route. Un bon coup de guidon dans un sens, puis dans l'autre pour vous remettre droit et freinez. C'est terminé !